Novos acontecimentos geopolíticos em torno da Venezuela e da Gronelândia colocaram em segundo plano as referências do presidente Donald Trump ao Canadá como um “51º estado” e a segmentação do Canadá com tarifas.
Ainda assim, os canadianos continuam a protestar contra a posição hostil da actual administração em relação ao seu país, com números de viagens significativamente mais baixos.
Em novembro de 2025, o último mês para o qual os números das viagens foram divulgados até agora, o número de canadenses que voltavam para casa de viagens aos EUA de avião caiu 19,3%. O retorno de viagens de carro também caiu 28,6% no 11º mês consecutivo de tais quedas.
Um relatório recente da Associação de Viagens dos EUA prevê agora que o declínio no número de visitantes canadianos e mexicanos custará à indústria de viagens dos EUA mais de 5,7 mil milhões de dólares.
Estas quedas já são visíveis em termos das rotas que as companhias aéreas canadianas escolhem operar e do número de lugares que cortam. De acordo com os dados de registo de voos da OAG Aviation, citados pelo The Travel, as companhias aéreas canadianas estão a operar 10% menos assentos em voos para os EUA no primeiro trimestre de 2026 em comparação com o ano anterior.
Esta média inclui uma redução de 19% na capacidade de voo da WestJet, com sede em Calgary, uma queda de 7% para a companhia aérea de bandeira Air Canada e um declínio de 58% para a companhia aérea de baixo custo Flair Airlines, com sede em Edmonton. O total resulta em mais de 450 mil passageiros a menos, ou aproximadamente 5 mil assentos cortados por dia.
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Em troca, as companhias aéreas estão a aumentar os voos para outros destinos, como o México, a Costa Rica e as principais cidades europeias, para as quais tem havido um afluxo de canadianos que redireccionam os seus dólares de viagem.
“Se pudermos diminuir um pouco o risco e avançarmos e sermos um pouco proativos e transferirmos capacidade para outros setores [where] vemos força, acho que é a decisão certa neste contexto”, disse Mark Galardo, vice-presidente executivo de receita e planejamento de rede da Air Canada, aos investidores em uma entrevista coletiva em março de 2025.
A WestJet divulgou um comunicado semelhante dizendo que “avalia e ajusta continuamente sua programação para atender à demanda”. Cidades como Los Angeles, Atlanta e Newark viram alguns dos maiores cortes de assentos em companhias aéreas.
Viajantes de cidades canadenses como Toronto e Montreal têm procurado cada vez mais destinos fora dos EUA para suas férias.Fonte da imagem: dois pontos; Obturador
Embora muitas das mesmas companhias aéreas prevejam uma eventual recuperação e o lançamento de voos para outras cidades dos EUA onde a procura se manteve forte, a queda nas viagens atingiu desproporcionalmente as cidades que dependem do turismo.