Os custos e fornecimentos de combustível para aviões em todo o mundo estão sob pressão da guerra dos EUA e de Israel contra o Irão.
Algumas grandes companhias aéreas estão cancelando voos em resposta.
Um executivo de uma companhia aérea descreveu os preços dos combustíveis como o desafio mais sério do seu negócio.
Primeiro, a guerra tornou os voos mais caros. Agora, está fazendo-os desaparecer.
A guerra dos EUA e de Israel contra o Irão perturbou as cadeias de abastecimento, retendo petróleo em instalações de armazenamento em todo o Médio Oriente.
Isso fez com que o preço do petróleo bruto Brent ultrapassasse os 100 dólares por barril no início de março, antes de cair abaixo desse valor de referência assim que as negociações de cessar-fogo começaram este mês. Na sexta-feira, o preço estava em US$ 92,42 quando os mercados fecharam.
Os preços do combustível de aviação subiram ainda mais rapidamente, duplicando o preço para quase 200 dólares por barril. E à medida que a guerra avança, torna-se cada vez mais difícil obter combustível para aviões para países que não o produzem ou que têm fornecimentos limitados.
“Na Europa, temos talvez seis semanas ou mais de combustível de aviação”, disse o diretor executivo da Agência Internacional de Energia, Fatih Birol, à Associated Press na quinta-feira.
Acrescentou que, se o Estreito de Ormuz não for aberto, haverá cancelamentos de voos por falta de combustível.
Várias companhias aéreas já cancelaram voos ou aterraram aviões devido ao aumento dos custos.
June Goh, analista sênior do mercado de petróleo da Sparta Commodities, disse em uma postagem no X que o combustível de aviação requer armazenamento especializado, o que significa que é armazenado menos do que outros produtos, como a gasolina.
“As viagens ficaram muito mais caras na Ásia, com muitas companhias aéreas adicionando sobretaxas de combustível ou cancelando voos”, escreveu ela. “A Europa está enfrentando uma escassez iminente de combustível para aviação. Preparem-se.”
Aqui estão algumas das companhias aéreas que já começaram a cancelar voos devido ao aumento dos preços e à queda na oferta.
A Ryanair, a maior companhia aérea da Europa, disse que está a considerar reduzir as rotas.
O CEO Michael O’Leary disse que o fornecimento de combustível para aviação pode estar em risco se a guerra continuar durante uma entrevista à Sky News.
“Não esperamos qualquer interrupção até o início de maio, mas se a guerra continuar, corremos o risco de interrupções no fornecimento na Europa em maio e junho”, disse ele.
A KLM informou em 17 de abril que estava cancelando 80 voos de retorno do Aeroporto Schiphol de Amsterdã, sua base principal.
Acrescentou que estas rotas “não eram mais viáveis financeiramente para operar” devido ao aumento dos custos do querosene. A companhia aérea também esclareceu que não houve falta de querosene.
No mesmo dia, a Lufthansa da Alemanha anunciou que iria aposentar dezenas de aeronaves antes do previsto devido ao aumento dos preços dos combustíveis de aviação e ao impacto das disputas laborais.
A maioria dos aviões são aeronaves Canadair CRJ, uma vez que fecha sua subsidiária regional deficitária Lufthansa CityLine.
Aviões da KLM no Aeroporto Schiphol de Amsterdã.Patrick van Katwijk/Getty Images
A suíça Edelweiss Air também disse que estava cancelando voos para os EUA, devido à queda na demanda e ao aumento dos preços dos combustíveis. Não voará mais para Denver ou Seattle e reduzirá a frequência dos voos para Las Vegas.
Um porta-voz da Scandinavian Airlines disse que cortaria cerca de 1.000 voos em abril devido ao aumento nos custos do combustível de aviação.
Acrescentaram que a maioria dos voos cancelados ocorreu em rotas de curta distância na região nórdica, em aeroportos com vários voos diários.
Várias companhias aéreas na Ásia disseram que iriam cortar voos para mitigar a escassez de combustível e os custos crescentes.
A Vietnam Airlines suspendeu sete rotas de voos domésticos a partir de 1º de abril, informou um jornal estatal local, segundo a Reuters. A agência informou que a Vietnam Airlines planeja reduzir o volume de voos em 10% a 20% ao mês durante o próximo trimestre financeiro se os preços do combustível de aviação subirem para US$ 160 a US$ 200 por barril.
Outras companhias aéreas locais, incluindo Vietjet Air e Bamboo Airways, também cortarão voos.
A AirAsia disse que cortou 10% dos seus voos e aumentou as tarifas para reduzir o impacto do aumento dos custos dos combustíveis. A companhia aérea de baixo custo da Malásia, que voa para 25 países, acrescentou que reduziria a capacidade nas rotas onde não pudesse cobrir os custos de combustível.
Em uma coletiva de imprensa em 6 de abril, o CEO Bo Lingam disse que a sobretaxa de combustível aumentou para 20% e que os preços gerais dos ingressos aumentaram de 30% a 40%.
Lingam disse que seu combustível de aviação aumentou de US$ 90 por barril antes da guerra para US$ 200 por barril, descrevendo este como o desafio mais sério da companhia aérea.
O CEO da United Airlines, Scott Kirby, disse em um memorando de março aos funcionários que a empresa cortaria voos nos próximos dois trimestres.
“No curto prazo, isso significa reduzir taticamente os voos que são temporariamente não lucrativos face aos altos preços do petróleo”, disse Kirby.
A companhia aérea planejou cancelar alguns voos fora dos horários de pico e olhos vermelhos.
“Se os preços permanecessem neste nível, isso significaria um gasto anual adicional de US$ 11 bilhões apenas com combustível de aviação”, disse Kirby em mensagem aos funcionários publicada no site da empresa. “Para termos uma perspectiva, no melhor ano do United, ganhamos menos de US$ 5 bilhões.”
A Delta não anunciou oficialmente nenhum corte de voos devido aos preços dos combustíveis; a refinaria de petróleo que possui na Pensilvânia proporcionou-lhe uma protecção durante a crise.
“Isso não vai cobrir totalmente a rachadura, mas nos dá uma proteção bastante significativa”, disse o CEO da Delta, Ed Bastian, em uma conferência do JP Morgan em março.
A Delta está cortando sua rota sazonal de Los Angeles para Anchorage neste verão, dizendo ao Business Insider que “ajusta sua programação para se alinhar à demanda dos clientes”. A Alaska Airlines será a única operadora nessa rota.
A Air New Zealand disse que cortaria cerca de 5% dos seus voos, ou cerca de 1.100, no início de maio.
“Estamos focados em consolidar voos fora dos horários de pico, por exemplo, ou onde houver uma alternativa para reacomodarmos os clientes”, disse o CEO Nikhil Ravishankar ao 1News, um meio de comunicação local, em março.
A Air Canada disse que suspenderá certas rotas a partir do final de maio devido ao aumento dos custos do combustível de aviação.
“Os preços do combustível de aviação duplicaram desde o início do conflito no Irão, afectando algumas rotas e voos de menor rentabilidade que agora já não são economicamente viáveis”, refere o comunicado da empresa. “Ajustes de cronograma, incluindo algumas reduções de frequência, estão sendo feitos em resposta.”
As suspensões de rotas afetarão alguns voos domésticos canadenses, transfronteiriços e internacionais.
