É um rito de passagem para os motoristas da região metropolitana de Detroit percorrerem a rodovia John C. Lodge, respeitando lealmente o limite de velocidade de 55 mph, enquanto os motoristas passam zunindo, irritados com você por ousar ultrapassar o limite de velocidade.
Embora o limite de velocidade no Lodge seja oficialmente de 55 mph, um cruzeiro ao longo da M-10 provará que o ritmo do tráfego é muito mais rápido.
A razão para o limite de velocidade lento: Geometria, de acordo com o Departamento de Transportes de Michigan.
O Lodge Freeway é antigo – construído há 70 anos – e não é geometricamente adequado para um limite de velocidade mais elevado. “As curvas, a distância de visão, a largura dos ombros e as áreas de aceleração nas rampas não atendem à velocidade projetada de 70 mph”, disse Josh Carey, engenheiro de tráfego e segurança do MDOT.
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Os líderes do MDOT sabem que os motoristas tendem a acelerar em todos os lugares.
“Curiosamente, os motoristas parecem acelerar em todas as rodovias”, disse Carey quando questionado sobre por que os motoristas se movem tão rapidamente na M-10.
Dados da Polícia do Estado de Michigan indicam que 85% dos motoristas viajam no limite de velocidade geral ou abaixo dele, deixando esses incômodos 15% sujeitos (e alvos) à fiscalização do trânsito. Os limites de velocidade são frequentemente determinados com base nesta regra, que o MSP chama de “regra do 85º percentil”.
“A velocidade predominante do percentil 85 é o principal fator usado para estabelecer um limite de velocidade adequado”, diz um panfleto do MSP intitulado “Definindo limites de velocidade realistas”.
Se a maioria dos motoristas do M-10 estiver dirigindo mais rápido do que o limite de velocidade publicado, o MDOT não aumentaria o limite de velocidade para 70 mph sob esta regra?
Alterar o limite de velocidade no Lodge não está nos planos, disse Carey, porque simplesmente não é seguro. Os muros altos, as curvas apertadas e os pontos apertados nas rampas de entrada e saída exigem um limite de velocidade mais lento, quer os condutores o cumpram ou não, disse Carey.
“Embora a maioria dos motoristas esteja viajando a mais de 55 mph hoje, o MDOT não se sentiria confortável sinalizando mais alto e dizendo-lhes que 70 mph é uma velocidade segura com base na geometria atual da estrada”, disse Carey.
O Lodge pode parecer uma rodovia de 70 mph, em parte porque é difícil para a polícia fazer cumprir o limite de velocidade publicado. Mike Shaw, oficial de informação pública do segundo distrito da Polícia do Estado de Michigan, disse que, devido aos acostamentos estreitos da M-10, ela oferece poucos locais para os soldados posicionarem seus veículos para fiscalização do trânsito.
Apenas alguns quilômetros a leste em uma rodovia semelhante, a Interstate 75, o limite de velocidade é de 70 mph no extremo norte de Detroit, em direção ao condado de Oakland. A razão pela qual a I-75 tem um limite de velocidade muito mais rápido, disse Carey, é a mesma razão pela qual o limite de velocidade no Lodge é lento: geometria.
“As características e geometria da estrada da I-75 permitem maior velocidade de projeto e limite de velocidade”, disse Carey.
Entre em contato com Liam Rappleye: LRappeye@freepress.com
Este artigo foi publicado originalmente no Detroit Free Press: Por que a M-10 Lodge Freeway de Detroit tem um limite de 55 mph